摘要:围堰施工是桥梁建设过程中的重要环节，围堰制造与施工过程极为繁杂，因此需要科学的制造与施工方案，以龙山大桥为例，从总体方案、节段划分、施工要点等方面，详细阐述了双壁钢围堰的预制、拼装及施工关键技术。

关键词:双壁钢围堰;施工方案;龙山大桥

1工程概况

龙山大桥位于丹江口水库汉江干流之上，大桥全长829．0m，桥面宽24．5m。主桥为6跨预应力混凝土连续梁－刚构组合体系，跨径组成为(5×30)m+(75+4×130+75)m。

2双壁钢围堰基本构造

双壁钢围堰主要由底板和侧板两大部分组成。底板钢吊箱底板分块在加工厂内制作，面板采用10mm钢板，纵横向肋板采用∠100×10的等边角钢。由于底板上在桩基钢护筒和现状承台位置处均设有开孔，底板的面板须在精确测量钢护筒及承台位置的基础上，根据护筒和承台的实际位置情况对设计的开孔位置和开孔大小进行适当调整，以便悬吊、封堵和承担封底混凝土的压力。侧壁面板采用10mm钢板，侧壁竖向加劲肋采用∠100×10的等边角钢，布置间距不大于500mm，侧壁的水平环板采用板厚20mm钢板，布置间距1．6m～1．8m，局部加强处理，侧壁水平支撑桁:斜杆采用∠100×10等边角钢，局部采用2根∠100×10，局部须加强处理，侧模竖向分为三节，分别为8m，8m，5m。

3双壁钢围堰预制、拼装工艺

3．1总体方案

根据本桥钢围堰工程特点，围堰总体采用板单元制作，分段组装完成。7号墩～9号墩采用围堰节段分两半整体岸上匹配制作完成后对钢围堰做密闭性试验→气囊下水→水中浮运→底节段两半套合焊接→底节段下沉→顶节段两半套合→底节段上浮→顶节段两半套合焊接。6号墩与10号墩采用内场制作平面立体单元，墩位进行现场拼装［1－2］。

3．2节段划分

内场制作的制造板单元件长度为底节段最长不超过16m，宽度控制在3．5m以内，板单元制作分:壁板单元制作、水平隔板单元制作、铅垂隔板单元制作。分段制造:将壁板单元、水平隔板单元、铅垂隔板单元组拼成立体分段，分段长度16m，宽度3．5m以内，最大节段重量约22t。节段划分示意图见图1。

3．3内场制造流程

内外壁单元件壁板制造主要工序为:下料→胎架制作→拼板→校平上胎架定位→划线装配球扁钢加劲→胎架上焊接焊→无损检测→标记标识。中隔板单元件制造主要工序为:下料→划线装配→胎架上焊接焊→无损检测→标记标识。然后进行小节段拼装及焊接，为了保证钢围堰产品的焊接质量，在制造过程中均严格执行焊接工艺的要求，在焊接完成后应进行焊缝检测，如发现焊缝缺损，应及时采取修复措施。

4双壁钢围堰施工关键技术

4．1总体方案

6号墩～10号墩采用双壁钢套箱进行承台结构的施工，其中6号墩和10号墩采用先桩基后围堰的施工顺序，先搭设栈桥和施工平台进行桩基的施工方法，再在现墩位进行双壁钢套箱拼装下放浇筑封底混凝土，最后施工承台。而7号墩～9号墩采用先围堰后桩基的施工顺序，先在拼装码头进行拼装，后采用气囊进行下水，再浮运至墩位进行抛锚定位，下沉到位后再进行桩基施工［3－4］。7号墩～9号墩双壁钢套箱浮运到墩位定位完成后，先利用设置在墩顶的定位系统对围堰进行初步定位，拼装前端未封口单元件，使围堰闭合。利用浮吊配合振动锤插打新增8根护筒，然后进行钻孔灌注，成桩后转换吊点，下放围堰至设计标高，浇筑封底混凝土至已有承台标高，待混凝土达到设计强度后拆除吊挂系统，割除护筒，破桩头，凿毛，然后植筋加高4m承台。

4．2施工前期准备

1)根据拼装需要，平整一块约80m×38m的场地，并打设一层20cm的混凝土硬化层，两侧及后端为吊车作业区，作业区宽度按照10m考虑。2)根据坡道平面布置，部分支点设置在坡道上，另根据需要再设置8个混凝土独立拼装支座，基础尺寸为100cm×100cm，厚度120cm，支座平面与坡道同高，基础承载力要求150kPa，若基础满足不了要求，则需要进行换填处理。3)坡道根据现场水位情况对坡道进行修整，其中坡道坡比按3%～10%进行整治，承载力不小于150kPa，坡道表面铺毛石垫层和碎石层，厚度由当地土质情况确定。坡道宽28．5m(钢套箱宽度23．5m+2m(气囊外伸)+3m(车道))。4．3施工要点1)底节围堰拼装。为便于运输，底节从竖向上也进行了分节加工，通过汽车从厂家运输到岸边的拼装场地后，逐节进行预拼装，第一节整体预拼完成后，再锁定焊接，而后再拼装底节的第二节。为了防止围堰侧翻，在围堰内外两侧场地设置围堰节段固定点，用倒链进行内外固定。2)双壁钢套箱围堰下水、浮运。底节围堰拼装完毕后，在钢套箱底部各设置50t的千斤顶，间距2m一个，将钢套箱拼装平台后端顶起来，使两节滑道形成一个纵坡，尾部通过地锚倒链拉住防止失稳(地锚设计为50t)，而后通过坡道设置的气囊进行下水。围堰下水后，采用后端用机动船前端用牵引钢丝绳的施工方法把双壁钢套箱牵引到墩位，由于7号～9号墩离北岸下水处分别为440m，310m，190m。拼装码头及浮运路线见图2。3)围堰下水滑倒布置。通过计算需对现有坡道进行重新调整，围堰下河坡道共分为三段，围堰后端根据地形设置坡度3%，长度约20m，中间设置坡度6%过渡，长度30m，前端设置1∶10的坡道(坡度10%)，长度44m。对于围堰前端的场地，需对地基进行处理，以达到承载要求，在水口处拟采用在换填片石后上铺麻料的方式进行加强，处理完成后的围堰下河滑道地基承载力要求为18kPa，滑道距岸边10m范围内地基承载力要求不小于250kPa。4)围堰下水地锚。

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