政治经济毕业论文提纲范文一

摘要 6-9

ABSTRACT 9-12

第1章 导论 17-29

1.1 问题的提出及研究意义 17-22

1.1.1 问题的提出 17-21

1.1.2 选题的意义 21-22

1.2 论文的基本内容、技术路线与方法 22-27

1.2.1 研究内容 22-25

1.2.2 论文技术路线 25-26

1.2.3 主要研究方法 26-27

1.3 研究的创新点 27-28

1.4 小结 28-29

第2章 相关概念界定与文献综述 29-53

2.1 基本概念界定 29-36

2.1.1 农民 29

2.1.2 农地 29-30

2.1.3 农地产权 30-32

2.1.4 制度性贫困与自生能力 32-36

2.2 文献综述 36-51

2.2.1 贫困的一般理论 36-40

2.2.2 国内外有关贫困成因理论的研究情况 40-51

2.3 小结 51-53

第3章 分工、农业规模经营与农民贫困基础理论分析 53-73

3.1 经济增长的分工演进过程——基于技术视角 53-56

3.1.1 分工演进与经济增长 53-54

3.1.2 经济增长的分工演进分析——基于技术视角 54-56

3.2 经济增长的分工演进过程——基于制度视角 56-63

3.2.1 制度与交易成本 56-60

3.2.2 经济增长的分工演进分析——基于制度分析 60-63

3.3 规模经济与农业规模经营相关理论 63-70

3.3.1 农业规模经营与农业生产的要素报酬 63-67

3.3.2 农业的规模报酬与规模经济分析 67-70

3.4 农业规模经营与农业自身分工演化 70-71

3.5 小结 71-73

第4章 土地承包经营权制度：历史与现实 73-91

4.1 土地承包经营权的发展溯源 73-80

4.1.1 形成阶段 73-76

4.1.2 发展历程 76-80

4.2 现行土地承包经营权的法律特征 80-81

4.2.1 土地承包经营权是一项与身份有关的用益物权 80

4.2.2 土地承包经营权具有期限性特征 80-81

4.2.3 土地承包经营权是一项尚未完全物权化的’权利 81

4.3 土地承包经营权制度的法律渊源 81-82

4.4 土地承包经营权的权能 82-85

4.5 土地制度与农民贫困关系的可信度分析 85-89

4.5.1 我国土地可持续利用能力与土地制度 85-87

4.5.2 土地规模经济与土地制度 87-89

4.6 小结 89-91

第5章 基于占有权与经营权不分离视角的土地制度与农民贫困关系研究 91-122

5.1 土地可持续利用与农户长期投资决策 91

5.2 土地可持续利用与农民贫困：一个理论框架 91-94

5.3 中国土地承包经营权稳定性分析 94-99

5.3.1 土地承包经营权的期限性 94

5.3.2 承包期满后续期承包条件和要求的模糊性 94-95

5.3.3 农地产权缺位和资本流动 95-99

5.4 土地投资内涵及其特征 99-101

5.4.1 土地投资内涵 99-100

5.4.2 农业土地投资特征 100-101

5.5 土地承包经营权的稳定性与农户投资决策：短期与长期模型 101-105

5.5.1 土地承包经营权稳定性与农户土地短期投资水平 101-102

5.5.2 土地承包经营权稳定性与农户土地长期投资水平 102-105

5.6 晋西北地区土地承包经营权稳定性与农户投资意愿相关性分析 105-115

5.6.1 晋西北地区土地承包经营权稳定性分析 105-110

5.6.2 晋西北地区土地承包经营权稳定性与农户投资意愿分析 110-115

5.7 晋西北地区土地可持续利用与农民贫困相关性分析 115-120

5.7.1 变量选择与数据描述 116-117

5.7.2 实证检验与分析 117-120

5.8 小结 120-122

第6章 基于占有权与经营权分离视角的土地制度与农民贫困关系研究 122-156

6.1 土地承包经营权流转市场与土地规模经营 122-125

6.1.1 土地细碎化与土地适度集中 122-123

6.1.2 土地承包经营权流转市场与土地规模经营 123-124

6.1.3 制度、农业自身分工演进与土地承包经营权流转市场 124-125

6.2 制度、土地规模经营与农民贫困：一个理论框架 125-138

6.2.1 人地依附关系与农民贫困 128-134

6.2.2 土地承包经营权稳定性的三次弱化与农民贫困 134-138

6.3 基于农户模型的农户土地承包经营权流转意愿分析 138-143

6.3.1 农户模型构建 138-140

6.3.2 模型分析 140-143

6.4 晋西北地区土地制度与土地流转市场相关性分析 143-151

6.4.1 晋西北地区农户土地流转意愿与土地相关性分析 143-148

6.4.2 晋西北地区农村剩余劳动力有序流动与土地制度相关性分析 148-151

6.5 晋西北地区土地流转市场与农民贫困相关性分析 151-154

6.5.1 变量选择与数据描述 151-153

6.5.2 估计结果 153-154

6.6 小结 154-156

第7章 主要结论与政策建议 156-164

7.1 主要研究结论 156-157

7.2 政策建议 157-163

7.2.1 建立并完善有关土地承包经营权流转及交易的有关制度 157-159

7.2.2 完善扶贫政策体制，提高扶贫工作绩效 159-161

7.2.3 构建有利于农民脱贫的环境条件 161-162

7.2.4 增强农民自主脱贫的能力 162-163

7.4 结语 163-164

第8章 本文的不足之处与需要进一步研究的问题 164-166

参考文献 166-180

致谢 180-181

　　政治经济毕业论文提纲范文二

致谢 5-6

摘要 6-7

ABSTRACT 7-8

1. 绪论 12-22

1.1 研究背景和意义 12-13

1.2 国内外研究现状 13-18

1.2.1 国外研究现状 13-15

1.2.2 国内研究现状 15-18

1.3 研究内容、创新点及技术路线 18-22

1.3.1 研究内容 18-19

1.3.2 论文创新点 19-20

1.3.3 技术路线 20-22

2. 相关理论基础与概念界定 22-38

2.1 竞争优势与竞争力理论综述 22-26

2.1.1 竞争优势与竞争力概念 22-23

2.1.2 竞争力的特性 23

2.1.3 竞争力的层次 23-25

2.1.4 竞争力理论的演变 25-26

2.2 高速铁路可持续性竞争优势的内涵及分类 26-31

2.2.1 高速铁路可持续性竞争优势的内涵 26-27

2.2.2 高速铁路可持续性竞争优势的分类 27-29

2.2.3 高速铁路可持续性竞争优势的表现形式 29-31

2.3 高速铁路与其他运输方式竞争的效应 31-38

3. 国外高速铁路可持续发展经验 38-52

3.1 国外高速铁路可持续发展 38-40

3.2 国外高速铁路可持续发展竞争优势 40-43

3.3 经验借鉴 43-52

3.3.1 日本铁路可持续发展的经验借鉴 43-45

3.3.2 欧洲铁路可持续发展的经验借鉴 45-48

3.3.3 国外高速铁路的发展对我国铁路发展的启示 48-52

4. 高速铁路可持续性竞争优势影响因素分析 52-74

4.1 旅客运输需求总规模的影响因素 52-54

4.2 高速铁路理论需求规模的影响因素 54-67

4.2.1 旅客运输需求特性 54-55

4.2.2 各种运输方式的技术经济特征 55-60

4.2.3 各种运输方式经济技术特征比较 60-61

4.2.4 高速铁路与其他运输方式比价关系 61-62

4.2.5 各种运输方式的竞争环境 62-67

4.3 高速铁路净移入需求规模的影响因素 67-72

4.3.1 固定资产投资规模 67-69

4.3.2 综合运输网络规模 69-71

4.3.3 运输市场历史格局 71-72

小结 72-74

5. 基于旅客出行方式选择的高铁与其它运输方式客运分担率 74-112

5.1 影响客运通道各种运输方式分担率的主要素因 75-77

5.1.1 需求因素——旅客出行选择 75-76

5.1.2 供给因素—各种运输方式的技术经济特征 76-77

5.2 高速铁路与其他运输方式客运分担率测算模型 77-81

5.2.1 客运分担率模型的建立——Logit模型 78-79

5.2.2 参数的设定和计算模型 79-81

5.3 客运分担率测算的实证研究——以京沪客运通道为例 81-107

5.3.1 京沪客运通道介绍 82-83

5.3.2 数据处理和相关参数的测算 83-97

5.3.3 客运分担率的测算和比较 97-105

5.3.4 测算结果分析 105-107

小结 107-108

附录 108-112

6. 高速铁路可持续性竞争优势评价 112-132

6.1 高速铁路可持续性竞争优势评价原则和特征 112-114

6.1.1 高速铁路可持续性竞争优势评价特特征 112-113

6.1.2 高速铁路可持续性竞争优势评价原则 113-114

6.2 高速铁路可持续性竞争优势评价方法 114-120

6.2.1 高速铁路可持续性竞争优势评价模型介绍 114-116

6.2.2 模糊层次综合评价模型在评价中的应用 116-120

6.3 高速铁路可持续性竞争优势评价 120-132

6.3.1 高速铁路可持续性竞争优势评价指标 120-129

6.3.2 高速铁路可持续性竞争优势评价模型 129-132

7. 高速铁路可持续性竞争优势培育的对策建议 132-142

7.1 继续强化我国高速铁路技术研究 132-133

7.1.1 积极推进我国高铁技术的再创新 132-133

7.1.2 形成和完善我国高速铁路技术标准体系 133

7.2 科学有序组织高速铁路建设 133-134

7.2.1 加大项目前期工作力度和深度 133

7.2.2 精心组织高速铁路项目建设 133-134

7.3 不断提高高速铁路管理和运营水平 134-138

7.3.1 完善高速铁路运输企业的管理体制和管理机制 134-135

7.3.2 充分培育高速铁路运输市场 135

7.3.3 不断改善旅客出行体验 135-137

7.3.4 促进高速铁路与其他运输方式协调发展 137-138

7.3.5 建立国家地方财政补偿机制 138

7.4 坚定不移地实施走出去战略 138-142

7.4.1 充分认识我国高铁实施走出去战略的重要意义 138-139

7.4.2 我国高铁实施走出去战略具有现实的可行性 139-140

7.4.3 我国高铁实施走出去战略的几个关键问题 140-142

8. 结论及进一步研究的问题 142-144

8.1 结论 142

8.2 论文的创新点 142-143

8.3 需要进一步研究的问题 143-144

参考文献 144-156

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